Modéliser les options de transition pour une PME de livraison : le cas Exprex.
Exprex, entreprise de livraison du dernier kilomètre spécialisée en livraison d’épicerie et de colis, souhaitait réduire son empreinte carbone en transformant sa flotte et ses pratiques logistiques.
Description du projet
Le projet part du constat que le transport routier est le principal émetteur de gaz à effet de serre au Québec (43 % du bilan carbone). Exprex, entreprise de livraison du dernier kilomètre spécialisée dans l’épicerie et les colis, reconnaît l’impact environnemental de ses activités. Son besoin est clair : développer un plan de transition vers des pratiques de livraison écoresponsables, afin de réduire de manière significative son empreinte carbone d’ici 2030. Coop Carbone a été mandatée pour analyser la situation, modéliser des scénarios et proposer un plan d’action réaliste de décarbonation de la flotte et des opérations pour les services d’épicerie.
La démarche s’est déroulée en plusieurs étapes :
Portrait complet des activités logistiques et de la flotte d’Exprex et identification des opportunités de conversion de routes pour le vélo-cargo.
Définition de trois scénarios de référence et de transition :
Maintien des opérations actuelles (scénario 0) comme scénario de référence.
Passage aux fourgonnettes électriques à 100% (scénario 1).
Conversion massive vers des vélo-cargos, avec maintien de quelques véhicules à essence en complément (scénario 2).
Utilisation d’une plateforme de simulation (Workwave Route Manager) pour modéliser tournées, coûts et émissions GES.
Intégration des coûts d’infrastructures (par ex. bornes de recharge) et de paramètres réalistes (autonomie en hiver, capacité des véhicules, distances)
« Le partenariat avec la Coop Carbone nous a permis d’aller bien au-delà d’un simple rapport sur l’état de notre émission de GES et sur des recommandations. Il nous a permis d’ouvrir nos horizons, de rencontrer des acteurs du milieu et de faire de nouveaux partenariats. »
Par rapport au scénario de référence (scénario 0), le scénario 1 représente une réduction de 82 % des émissions de GES, tandis que le scénario 2 représente une diminution de 88 %.
Optimisation des coûts opérationnels
Par rapport au scénario de référence (scénario 0), le scénario 1 permet une réduction de 2 % des coûts opérationnels, tandis que le scénario 2 permet une réduction de 20 %.
Ainsi, il est possible de conclure que le scénario avec vélos-cargos est le plus économique, tout en améliorant l’efficacité (moins d’heures travaillées, plus grande agilité en ville).
Confirmation du potentiel du modèle d’affaires
Exprex bénéficie d’une bonne adéquation de ses volumes et de la livraison locale propre à l’épicerie avec l’usage du vélo-cargo.
L’électrification est aussi pertinente, mais exige plus d’investissements en infrastructures et ne réduit pas autant les coûts que la conversion massive au vélo.
Défi
Coûts et investissements
Le vieillissement de la flotte générant des coûts d’entretien élevés et des risques de défaillance.
Les besoins d’investissements initiaux importants pour l’électrification (bornes de recharge, véhicules neufs) et l’aide disponible incertaine.
Acceptabilité opérationnelle
L’adaptation des livreurs au vélo-cargo, réorganisation logistique et partenariats avec les épiceries pour l’accueil et l’entretien des vélos.
Ce projet a été possible grâce à la collaboration :
Coop Carbone
Porteur du projet
Exprex
Partenaire
Fonds Écoleader
Soutien financier
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Contactez-nous et il nous fera plaisir d’en discuter davantage.
